TORABDICHTUNGEN
WE-500:
Modell mit rücktauchbarem Stahlrahmen. Speziell entwickelt für eine wirtschaftliche Anwendung bei unterschiedlichen Lkw-Gröβen.
WL-500:
Typ mit rücktauchbarem Rahmen aus Aluminiumprofilen. Überlegen in Qualität, Ästhetik und Lebensdauer. Erstaunlich kostengünstig im Verhältnis zur gebotenen Topqualität hinsichtlich der optischen Gestaltung, Verwendung hochwertiger Materialien und einer ausgereiften Konstruktion. Universell einsetzbar in den verschiedenen Anwendungsbereichen auf Rampen und Fahrwegniveau
WS-500:
Typ mit starrem, 40 mm Isopaneelen verkleidetem Rahmen. Diese Rahmenkonstruktion ermöglicht eine groβe Vielfalt in den Abmessungen in optisch sehr ansprechender Form. Auch Fassadensprünge oder ein Versatz in der Fassade ist kein Problem, nachdem der Rahmen ohne groβen Aufwand angepasst werden kann.
ABMESSUNGEN
Selbstverständlich wird eine Torabdichtung nach Maß angefertigt falls spezielle Umstände dies erfordern; meistens aber reichen die folgenden Standardmaße aus:
Rampenmodell
(bei einer Einbausituation auf Rampenniveau)
Außenbreite: 3.500 mm
Außenhöhe: 3.400 mm*
* Höhe an der Rückseite; 100 mm Gefälle nach vorne
Projektion (Tiefe): 600 mm
Höhe der Kopfplane: 1.020 mm
Breite der Seitenplanen: 675 mm
Fahrwegmodell
Bei einer Einbausituation auf Straßenniveau
Wie Rampenmodell, jedoch mit einer
Außenhöhe 4.500 mm
PLANENTYPEN
Modell WL 544
Verstärktes Vinyl (eine Gewebeeinlage) mit einem Gewicht von ca. 950 Gramm pro m2. Standard geliefert in Schwarz. Auf der Kopfplane werden Verstärkungsprofile angebracht um den scheuernden Bewegungen des LKW's in den oberen Eckenwiderstehen zu können.
Modell WL 554 Powerflex
Hochreißfestes, temparaturbeständiges verstärktes Polyurethan Gewebe (Powerflex 1000) mit einem Gewicht von ca. 1200 Gramm pro m2.
Powerflex® ist besonders in jenen Fällen geeignet, in denen die Abdichtungen frequent genutzt werden und/oder die Temperatur -20ºC unterschreitet. Stertil hat diese einzigartige Gewebeart in eigener Regie entwickelt und in Zusammenarbeit mit dem niederländischen Institut für NaturwissenschaftenTNO geprüft.
Ausschließlich in Schwarz lieferbar. Powerflex 1000 hat gegenüber Vinyl den großen Vorteil, dass es auch bei extrem niedrigen Temperaturen flexibel bleibt. Auf der Kopfplane werden Verstärkungsprofile angebracht um den scheuernden Bewegungen des Lkw's in den oberen Ecken widerstehen zu können.
Modell WL 574
Verstärktes Vinyl Gewebe mit einer Dicke von 3 mm und zwei Gewebeeinlagen; diese sind derartig angebracht, dass sie eine Quersteife in einer Richtung schaffen. Dadurch erübrigt sich der Einsatz von Glasfiberstäben, während gleichzeitig die Gefahr von Beschädigungen verringert wird. Standard geliefert in Schwarz oder in Blau RAL 5010 (Mehrpreis).
